Человек и безопасность полетов: Научно-практические аспекты снижения авиационной аварийности по причине человеческого фактора (pdf)







и 96 ₽ потом, без переплат
- Редактор
- Пономаренко В. А. , Чунтул А. В.
- Издательство
- Когито-Центр
- Вес
- 0.1 кг
- Кол-во стр
- 287
- Год
- 2013
- ISBN
- 978-5-89353-417-7
- Код
- 20886
Книга включает 46 статей по проблемам безопасности полетов и человеческого фактора, подготовленных в конце ХХ–начале XXI века ведущими отечественными специалистами в области авиационной медицины и психофизиологии летного труда. Эти статьи были опубликованы в десяти информационно-аналитических сборниках Центра добровольных сообщений по безопасности полетов, организованного на базе Института авиационно-космической медицины. Представлены мнения отечественных ученых по вопросам профессионального здоровья летных экипажей, отбора в авиацию, ошибочных действий летного состава, особенностей пространственной ориентировки, эргономики рабочих мест экипажей, использования учебно-тренировочных средств, создания систем повышения безопасности полетов и др.
Содержание
- Предисловие
- В. А. Пономаренко
К вопросу психологии профессионализма летных экипажей в современных условиях состояния авиации России - С. В. А лешин
Профессиональный психологический отбор в авиации и безопасность полетов - В. В. Козлов
Человеческий фактор в свете независимой экспертизы авиационных происшествий - В. И. Кучеренко
Повышение эффективности расследований авиационных происшествий - В. А. Пономаренко
Социальная защищенность летчика – фактор авиационной безопасности - Г. П. Ступаков, В. В. Козлов, Ю. А. Кукушкин
К вопросу о потенциальной ненадежности летчика в полете - И. Б. Ушаков
Проблема риска в авиации - В. И. Кучеренко
Интуиция и вопросы безопасности - В. В. Козлов, И. Мединцев
«Узкие» места в системе профилактики ошибочных действий летного состава - В. И. Зорилэ
Функционально-адаптивный способ обеспечения безопасности полетов при нарушении работоспособности летчика - А. В. Чунтул, С. Б. Лукьянов, О. А. Косолапов, В. И. Дудин, В. Н. Курило
Нетрадиционный подход к оценке надежности авиационной техники - В. А. Пухватов
К проблеме взлета и посадки вертолетов в условиях ограниченной видимости - Н. П. Бездетнов
Попадание вертолета в пыльное облако, снежный вихрь, местный приземный туман - В. А. Пономаренко, Г. П. Ступаков, И. Б. Ушаков, С. А. Сулаев, А. В. Чунтул
Стратегия повышения безопасности полетов авиации России на основе концепции человеческого фактора - Г. П. Ступаков, И. Б. Ушаков
Невостребованное направление в системе повышения профессиональной надежности летчика и безопасности полетов - В. В. Лапа
Пространственная дезориентация остается одной из самых острых проблем безопасности полетов - В. А. Пухватов
Борьба с иллюзиями в полете проблема не только летчиков - В. А. Пономаренко, В. И. Дудин
Концептуальная стратегия обеспечения безопасности полетов с позиции «человеческого фактора» - С. А. Сулаев, Н. Б. Лосева
Концепция обеспечения безопасности полетов в России - И. М. Алпатов, О. А. Косолапов
Человеческий фактор: научный смысл и реальное толкование - В. В. Лапа
Некоторые причины ошибочных действий летного состава при заходе на посадку - В. В. Козлов
Где скрываются причины авиационных трагедий? - В. В. Лапа
Эргономическое совершенствование средств аварийно предупреждающей сигнализации – реальный путь повышения надежности действий экипажа в особых ситуациях полета - И. М. Алпатов, В. И. Дудин, О. А. Косолапов
Принятие решения об уходе на второй круг – важнейший фактор безопасности полетов транспортных самолетов при выполнении посадки в нештатных условиях - О. А. Косолапов
Оценка взаимодействия членов экипажа при расследовании авиационных происшествий – важное направление профилактики аварийности многоместных воздушных судов - Ю. А. Кукушкин, А. В. Богомолов, М. В. Дворников, Ю. Ю. Кисляков
Методика оценки соответствия средств защиты летчика высотным факторам полета - А. В. Чунтул, А. Н. Анисимов
Состояние и перспективы развития тренажеростроения в России на рубеже 21 века - Д. В. Гандер
Актуальные вопросы повышения надежности экипажей в особых ситуациях полета - А. А. Ворона,.Д. В. Гандер, В. А. Пономаренко, В. М Усов
Использование обучающих компьютерных технологий для повышения профессиональной надежности летчика - А. В. Чунтул, В. А. Пономаренко, В. Е. Овчаров, В. Н. Артемов, Г. Н. Спицын
Проблема безопасности полетов вертолетов в условиях ограниченной видимости - А. В. Чунтул
Психологические компоненты причин ошибочных действий пилотов вертолетов при ограниченной видимости - М. А. Ерусалимский
Анализ принятия решения о прекращении или продолжении взлета в авиационных происшествиях и инцидентах - М. В. Дворников, М. Н. Хоменко, Р. А. Вартбаронов, B. C. Воеводин, Е. Л. Дорофеев, А. В. Капустин, В. А. Сухолитко, Н. И. Вологдин, Л. В. Скобеев
Перспективы создания и использования бортовой системы активной безопасности полетов ИКСЛ-2 - Д. В. Гандер
Некоторые вопросы методологии разработки и использования технических средств обучения летного состава - С. В. Скребнев
Вибрация на вертолетах, помощник и враг летчика - К. А. Клещев
Некоторые особенности групповых полетов - В. И. Продин
«Узнавать» высотную гипоксию можно, но лучше предупреждать - И. М. Алпатов
Гроза и система профилактики - В. Т. Юсов
Психологическое обеспечение деятельности по предотвращению авиационных происшествий: современная концепция - Н. Д. Лысаков
Психологическое обеспечение формирования и развития личности военного летчика и безопасность полетов - Д. В. Гандер
О процедурных тренажерах в подготовке летного состава - В. А. Пономаренко, В. В. Лапа, А. В. Чунтул
Стратегия обеспечения безопасности полетов с позиций человеческого фактора в современных условиях - В. В. Лапа
Почему бывает ненадежен летный экипаж? - В. А. Пономаренко, В. В. Лапа
Проблема профессионального здоровья в авиации - Д. В. Гандер
Обучение авиаперсонала и проблемы человеческого фактора в авиации - Л. В. Кочнева
Воспитание личности как духовной индивидуальности
К вопросу психологи профессионализма летных экипажей в современных условиях состояния авиации России
Успешное решение современной проблемы летного профессионализма и безопасности полетов во многом определяется психологическими особенностями осознания летным составом социальной специфики летного труда, обусловленной отходом от государственного механизма экономики.Авиационную общественность интересует, прежде всего, как авиатор себя чувствует в новом политико-экономическом климате, в каком направлении развивается его мироощущение нового. Ведь в новой политике, в новой организации человек со старыми взглядами не приживается, в лучшем случае он приспосабливается и тем самым теряет свое лицо и достоинство. Если это случится с летчиком, то он сам становится угрозой для безопасности полета, ибо самый опасный фактор для человека летающего - его же психика. Поэтому проблема мироощущения своего места и положения в новом «рыночном пространстве» далеко не риторическая, а что ни есть прямо относящаяся к безопасности полетов.
Собственно психологический анализ тех нарушений летных законов и правил, которые способствовали в 1994-1995 годах появлению аварийных и катастрофических ситуаций в полете, указывает на их причинную связь с деформацией сознания организаторов и исполнителей летного дела без государственного контроля.
Зададимся вопросом - что нового в специфику летного дела привнесла новая организация перевозок?
С социально-психологической точки зрения акционирование, т. е. разгосударствление собственности - есть не что иное, как переложение заботы о благополучии и стабильности в жизни труженика с плеч государственных на собственные. Меняется и сам принцип управления: центробежные механизмы управления утрачивают монополизм, уступая механизмам самоуправления. В переводе на практические рельсы это означает, что сменился принцип приоритетности в распределении прибылей и благ. Отсюда следовало ожидать резкое повышение общественной значимости основного источника благополучия и благоденствия акционеров - именно летных экипажей и диспетчеров воздушного движения.
Стало быть, их способности, профессионализм, культура, деловая хватка должны стать не только социальной, но и экономической ценностью. Ведь в предложенных новых экономических условиях государство их не содержит, а они сами являются маткой в медоносном улье. Отсюда и формируется новая потребность быть опорой самоуправления, быть носителем результата, а не служить как прежде средством его достижения.
Читать далее в нашем блоге